6月7日，本博有幸随同铁道部工程设计鉴定中心、计划司、运输局、贵广铁路公司、广东、广西、贵州、铁道第四勘察设计院、中铁二院工程集团一行百余名铁路专家、工程技术人员进行了为期一周的贵广铁路预可研现场勘查。车队7日上午9点从广州出发，穿越了广东的珠江三角州、广西的喀什特地貌、贵州的崇山峻岭，行程千余公里。虽然路途颠簸，大家起早贪黑，非常辛苦，但一路的美景，淳朴的民风，给人留下了深刻的记忆。
贵广铁路位于黔东南、桂北、粤西地区，西起贵阳市，东至广州市。沿途经过贵州黔南、黔东南，广西柳州、桂林、贺州，广东肇庆、佛山等市。线路全长八百多公里，西连川黔、贵昆，跨越黔桂、焦柳，中接湘桂、洛湛，东连珠三角铁路网，是《铁路“十一五”规划》中西南至华南地区的骨架。这条铁路的修建，对广东、广西、贵州的经济发展，尤其是贵州省的黔南、黔东南少数民族聚集地区的经济开发意义极为重大。沿途少数民族热情的载歌载舞、夹道欢迎，可见他们对修建这条铁路、早日走出大山的渴望。
本博此行只随身带了一部松下ＬＸ２小数码机，沿途随意拍摄了一些镜头，愿与博友们共享，愿铁路早日修进这些边远的少数民族山寨。
方案比较
设计人员介绍线路走向
典型的喀什特地貌
美景如画
途经桂林，下塌在铁道部桂林疗养院，旁边就是楠溪山。
这只鹰不知犯了什么错，被楠溪山公园的管理人员用铁链锁住了嘴吧？
疑似瀑布，其实不是哟！
桂林火车北站
当兵的在训练，只拍了一张就被发现叫停了。
论证贵广铁路引入桂林站的线路走向
大白天在车站站台上没有一个人，这种拍摄的机会恐怕不会多吧！
一株千年的古树
研究一座二十多公里长的隧道进口方案
古老的廊桥，在汽车行进中拍摄的。
山寨里的豆腐作坊
这织出来的可是地道的土布
又是一棵千年古树
抓拍一张
刚下过暴雨，江水都变黄了。
河对岸的苗寨
对岸的小船，用数码光学变焦（十六倍）试拍。
车队进入贵州省从江县境
从江位于贵州省黔东南苗族侗族自治州南部边缘，北靠榕江，东连黎平，南接三江，西邻荔波，融水及环江，境内北部属苗岭余脉，南部处九万大山腹地，一派秀美、雄奇的自然景观。这里有鼓楼、花桥、吊脚木楼等民族建筑。苗、侗、瑶、壮、水等少数民族长年在这里休养生息。
刚进镇子就听见一阵鞭炮声，吓的司机绕着走
好象是学校组织的学生
这不知是苗族的什么欢迎礼节？
真象是在娶亲
个个都非常卖力
那，就是从江县城的新站址
在城里住久了，看到这些绿黝黝的秧苗很亲切。和三十年前在农村下放时的感觉完全不一样！
老乡们都过来看热闹。
让孩子们停课来欢迎也不对啊！
嗬，全副武装。
少先队员
锣鼓队
喝一口米酒吧！
送你一只香袋
这个小MM漂亮吧！
这烟劲可大哟
瞧，一看就是个实在人。
使劲吹吧
小小童子军
这就是鼓楼，在车行进中拍的，电杆躲不掉了。
暴雨过后，山体滑坡。
这种植物第一次见到，白色的叶子远看以为是花，
傍晚在到都匀的途中，车队突然停下，原来羊甲苗胞们打着火炬在公路上强行拦截，要求到他们的寨子里去观看表演。
原来是早有准备啊。
正宗的苗族舞蹈
演的非常专业
表演结束了，再送一程。
美丽的黔东南，火车将从这里通过
