上周“爱玲珑读书会”请王大校讲了《海军礼仪》，讲了许多166编队出访美洲的见闻，在央视上经常看到了166在浪涛中搏击的动人画面就出自王兄之手，画面被引用之多，可见王兄的水平非同一般，这次不但分享了许多摄影故事，真其中也讲了许多我们新海军和美国佬、日本佬交手的有趣故事，总得来说我们还是个新海军国家，极缺海洋传统，这在我在欧美游荡时看到的感觉一样。在英美系国家海事博物馆通常都是最重要的博物馆，以前我就写过英国伦敦的海事博物馆，那是原皇宫，都可以拿出来做“海事博物馆”，可见在他们君主中这事价值。中国的雍和宫也拿出来了，做了庙。对中国“(精)神事即国事”，对他们”海事即国事”的概念可谓从孩童时代就培养，而大陆国家一般很少有好的海事博物馆，就是有也特别边缘，在新西兰帆船赛是举国盛事，在大陆国家观者了了，群众基础在那呢。象打乒乓球，若没有这么多群众发烧，那来世界冠军？徳国也一样不大热于海事，回看德国在1860到1932的历史，特别是海军和我们过去的几十年有许多相似的地方。无论社会环境，民意方向，决策，和行动都有惊人样似之处，最后德国也没有成为海上大国，希望我们结果不同。不过德国这段历史的社会发展还是很值得中国人研究的，我和王军宁讨论这段历史时也得到很多收获，他的看法也很有意思。但总体上在海上力量上的问题中、德有本质上的不同，德国的结果是在英、法游戏的影响下产生的，特别是英国利益与竞争下的结果，而中国主要是统治者为了自身管治安全自废武功下的结果。具体表现就是近千年的“海禁”政策，开放“海禁”最大的风险来自使帝国臣民有不受皇权控制的“产”，也就有了“反”的心里依托。好不容易出个郑和，也是把“反心”先切了的。其现实是，唐、宋朝就有优秀的航海技术，看看“南海一号”、广州西湖路的“水门遗址（不过没人看，也不推广）”就不会怀疑。但一千年后的今天我们还是造船大国，不是航海大国。因为从来就没有机会有航海的人！国家不能有这样的人！别说航海，就是“华侨”国家也爱恨交集的复杂心情。所以甲午事件本质上并不能算清政府的错，当年的北洋海军从任何方面说都不差日本，即政府已尽了财政责任，但人不如！这是近千年积累的结果，要让萧公背上骂名可见历史的不公。所以错的总是“有为”的，“无为”才是正道。碰巧我认识法国领士一家，昨日应邀参观法国来访的训练舰，也顺道参观一下中国军港，也看到了中国许多新的战舰。比起法国这老朽的东西不可同日而语，但这老船单舰访问中国都四回了，过几大洋和过家家差不多，与王大校讲到我们过洋遇到的挑战比，可见这训练的深度和操作能力可能中国人有很长时间追！而且这老船是要拆废钢的年头了，我们那可是新进主力。按王大校介绍的礼仪，上下船应向对方军旗敬礼，我留意上船的二十多位中国海军军官，似乎没有人行礼的，可能我们的传统还只是理论上的，实践上还有距离，可见说得容易做得难。关键还是在人，和人的经验产生的传统！这是花钱搞不来的。当年德国人的船在技术上也比英国人的强，2炮就打沉英国巡洋舰，但最后还是搞不过英国人。做数字化也一样，搞设备容易，用设备难。这参观有吃有好酒还行，就是热了一点。
停靠码头的"葡月"号。
铭牌上法文是“价值”，另一边是“责任”，可见是训练舰。
旧式大炮和雷达
机库和学员。
军官们
设备确实老了点。
舰载机，能坐四人，舰不怎样，但该有都有，行！
停在边上的海军江卫II级护卫舰装有海红旗7导弹，先进多了。
传说很多的22导弹艇也在边上。中国进步快啊！
为这“小事”大使还亲自飞来讲话，可见对海事的太度。
