时间一分一秒的度过，现在已经是上午快9点了，天气逐渐暖和了起来，路面上的雪开始融化，显露出坚硬的冰面，李双全告诉我现在的路更难走，同时告戒我开车的时候挂个3档，跟在他的后面慢慢走，注意力要集中，遇情况提前减档尽量不要踩刹车，关键时候用手刹也是个办法。我开车驾龄虽不长，但也是个十多年的老司机了，什么复杂的路况都敢走，就是怵下雪天开车，说句实话我自99年买车至今每逢下雪天都是车辆入库，因为我目睹了太多的因雪天路滑而引发的交通事故，我是真不知在这冰滑的路面上该如何控制车，可以说没有一点雪天驾驶的经验，而此时我独自驾车在这该死的冰天雪地中，怎么办？我想说李双全你来替我开，因为李双全告诉我他们三个人都会开车，但我始终没张口。我做了最坏的打算，一旦真要碰车我该如何将事故的损失降到最低点，如何做到自己不受伤，一旦受伤后该如何自救，我把储物盒内的瑞士军刀取出，放到随手可拿的地方，听人讲只要有一把瑞士冠军刀在手，他无论陷入任何困境都能化险为夷，待一切准备完毕后，我感到自己实在太累了。从24号下午2点出发到现在25号上午9点，我独自一人在车上已度过21个小时，只吃了几块饼干喝了一瓶矿泉水没有合一下眼，此时的我再也支撑不住终于睡着了。不知过了多长时间听见几声汽车喇叭声，我没理会继续睡，喇叭又在响，我回头看见马自达车内的女孩在向我挥手“可以走了”，我至今还记得那女孩说话的声音十分好听。车队终于前行了，现在的时间是北京时间25号上午10点08分。我紧握方向，缓踏油门，捷达车发动机低沉有力的转速是我最爱听的声音，车稳稳的起步了。其实我的担心是多余的，前面上千辆载重卡车好如破冰船，轮到我走时路面的坚冰早已被碾的粉碎。我的信心十足，车速越来越快，捷达车犹如一艘高速快艇，穿行在一辆又一辆载重汽车之间，那场面好似第二次世界大战的欧州战场，路边一辆辆抛锚的汽车，就像被击毁的坦克。我高兴的随车内的音乐放声歌唱，我真的很高兴，我战胜了孤独，战胜了冰雪，战胜了自我，虽然吃了很大的苦，受了常人无法体会的罪，但我值。我还怪异的想到，什么叫深入生活、体验生活，这不是最好得体验、最好的深入吗？如果不是亲走太旧踏冰卧雪22小时，我那里会有如此深刻的体会，我掌握了来自太旧高速公路行车难的第一手真实资料。奇怪的是车过寿阳后，路面干净的没有一点雪水，而我们抛锚的地方距寿阳出口非常近，李双全昨晚就告诉我，他的朋友已与省高管局太旧高速管理处取得联系，管理处的人回答前方发生3车相撞的事故，但我一路仔细观看，怎么没有一点撞车的迹象，是什么原因让成千上万辆汽车夜宿太旧路？25号上午11点整车出太原大东关收费站，我终于回家了。12点我发了一条短信：刚进家门一路平安，感谢所有关心我的人。

我的担心是多余的，前面上千辆载重卡车好如破冰船，轮到我走时路面的坚冰早已被碾的粉碎。

奇怪的是车过寿阳后，路面干净的没有一点雪水。

11月20日因大雾京石高速全线封闭，我只好改乘火车进京。一位小姑娘听了我向乘务员叙述12小时爬窝太旧高速的经历后，主动为我让座。