仰观宇宙之大俯察品类之盛

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  发布者:胡敏 |  浏览(845) 评论 (0)  | 发布时间:2017-08-09 01:13:54 最后更新时间:2017-08-09 01:13:54  
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民意分化加大欧盟决策“无力感”(国际视点)
本报驻比利时记者 任 彦
《 人民日报 》( 2017年08月08日   21 版)
 
  希腊自2010年陷入债务危机以来经济缩水25%,民众深受经济危机之苦、生活水准明显下降,对欧洲前景判断较为消极。图为一位老者走过无家可归者露宿的雅典街头。
  人民视觉 
 
  核心阅读

  隶属欧盟委员会的民调机构“欧洲晴雨表”最新民调显示,恐怖主义成为欧洲人头号关切,难民危机和经济形势紧随其后。虽然受访者对欧盟未来的看法在朝着积极的方向转变,但这种转变是非常缓慢和艰难的。鉴于目前对于欧盟形象形成的严重对立的两种民意,欧盟的未来存在着很大的不确定性。

  

  恐怖主义成为欧洲人最为关切的挑战

  “您认为欧盟当前面临的最大挑战是什么?”答案选项包括恐怖主义、移民问题、经济形势、就业不振等。选择恐怖主义的人数最多,达到44%,比去年秋季上升12个百分点。这一数据出自欧盟委员会日前公布的一份民调。

  此次民调由隶属欧盟委员会的官方民调机构“欧洲晴雨表”实施,对欧盟28个成员国和5个欧盟候选国约3.3万名受访者展开面对面访问。该民调机构每年在春季和秋季各进行一次民意调查,对民众最为关切的事项和欧盟形象进行跟踪观察与研究。

  “恐怖主义成为欧洲人最为关切的挑战。”欧盟委员会称,去年秋季的民调中仅有一个成员国的受访者将恐怖主义视为首要挑战,而本次民调中有21个成员国的受访者认为恐怖主义是欧盟当前面临的最大难题。

  “欧洲晴雨表”援引其历史民调结果称,2015年以前,恐怖主义一直不是欧洲人的普遍关切,当年11月法国巴黎发生恐怖袭击之后,欧洲人逐渐开始关切这一问题,而随着恐怖袭击在欧洲多国肆虐,民众对恐怖主义的关切度也日益增强,超过了此前一直困扰欧洲民众的难民问题。

  在今年的民调中,38%的受访者认为难民问题是欧盟面临的最大挑战,这一比例比去年秋季下降了7个百分点。紧随其后的是经济形势。有评论指出,相比难民问题和经济形势,人身安全成了欧洲人最为关心的问题,在一个没有安全感的地方生活,其他事情都显得不那么重要了。

  欧盟成员国之间越来越难以达成共识

  2016年,英国举行“脱欧”公投,民粹主义浪潮在法国、荷兰和德国等国不断高涨,疑欧主义思潮甚嚣尘上,欧洲一体化进程遭到沉重打击,欧盟形象也受到前所未有的损害。悲观主义的阴云笼罩着欧盟的前景,去年秋季的民调显示,欧洲民众对欧盟的信心跌至历史新低,仅36%的受访者对欧盟表示信任。

  本次民调中,对欧盟表示信任的受访者占总人数的42%,相比去年增加了6个百分点。有分析认为,欧洲部分民众对欧盟未来仍有信心,并非因为欧盟做出了什么突出贡献,而是欧洲面临的共同危机促使人们必须“抱团取暖”。过去几十年间,欧盟在化解冲突、促进发展方面发挥了重要作用,形成的软实力吸引了不少欧洲国家。然而随着欧盟的不断扩容,成员国间经济发展水平和历史文化传统的不同逐渐凸显,欧盟内部越来越难以达成共识,应对危机的能力一天天下降,导致疑欧主义思潮日益抬头。

  此次民调结果显示,60%的受访者不希望欧盟继续扩大。有评论指出,欧盟现在面临的诸多问题和扩容步伐太快有很大关系。欧盟现在需要做的是“消化吸收”而非“贪大求快”。英国“脱欧”公投为欧洲一体化进程敲响了警钟,欧盟需要痛定思痛,下大力气重塑欧盟的凝聚力。

  严重对立的民意是欧盟未来最大威胁

  对欧盟未来抱持乐观态度的欧洲民众比例虽然有所增加,但依然有38%的受访者对前景感到悲观,其中以英国和希腊的受访者为最,他们认为脱离欧盟是更好的选择。半数以上的受访者表示,民众的声音遭到欧盟决策层的忽视,欧盟的很多决策不反映他们的诉求。

  “此次民调虽然表明欧盟获得更多民众的认可,但如果不能有效应对恐怖主义这一严峻挑战,民众对欧盟刚刚恢复的一点信心也将很快被消耗殆尽。”法国尼斯欧洲研究所国际问题学者乔治·佐戈普鲁斯对本报记者说,今年荷兰和法国的大选虽然成功阻止了极右翼政党候选人上台,但这只能说明欧洲的民粹主义浪潮暂居下风,并不能说明这股逆流完全消停。

  也有分析认为,根据这份民调结果,欧洲民众对欧盟的信心有所恢复,但也只是与疑欧论者平分秋色。

  目前困扰欧盟最大的问题是民意的两极分化,严重对立的民意才是欧盟未来最大的威胁。欧盟的决策机构被这种对立的民意所绑架,难以形成统一而有力的解决方案。这是造成欧盟给人无力感的一个重要原因。在多重危机相互作用下,欧盟前路可谓荆棘丛生,要让欧洲民众对其乐观,确实不是一件容易的事。

  (本报布鲁塞尔8月7日电) 

经济好了,欧元贵了(经济透视)
陆 婷
《 人民日报 》( 2017年08月08日   22 版)
  自开年以来,欧元兑美元累计上涨超过11.5%,贸易加权汇率也累计上涨4.6%,二者均有望创下2003年以来最大年内涨幅。

  欧元区宏观经济前景的改善是支撑欧元走强的动因之一。步入2017年,欧元区经济数据捷报频传,二季度国内生产总值同比增速达2.1%(初值),制造业和服务业活动平均扩张速度则为过去6年来最强,7月采购经理指数(PMI)虽略有下跌,却依旧位于荣枯线之上,表明欧元区整体经济复苏动能稳定,并且有进一步上升的空间。同时,欧元区就业的持续增长也助长了人们的乐观情绪,投资者和消费者信心指数双双处于历年高位。

  政治风险的逐渐消解也有利于欧元升值。去年英国“脱欧”公投和难民危机之后,欧洲一些民粹主义政党支持率上升,欧元区是否面临解体这一疑虑,成为压低欧元汇率的一个重要因素。然而,在今年的荷兰大选、法国大选以及意大利地方选举中,极右翼力量节节败退,民粹风险骤减,欧元区也逐步摆脱解体阴霾,令欧元汇率重拾升势。

  此外,美元表现疲弱也是欧元走强的重要原因。相对于欧洲,美国经济增长前景较不稳定,除经济数据表现平平外,一些经济刺激方面的举措也屡屡受阻,通胀发展趋势正远离美联储设定的2%目标值,市场对美联储收紧货币政策的预期降低,美联储7月议息会议上的鸽派态度愈发引发了美元的进一步下跌。

  最后,市场对欧洲央行货币政策即将转向的预期,也助推了欧元的上行。尽管欧元区近期的通胀表现不尽如人意,但市场已经开始为欧洲央行明年削减量宽规模做积极准备。

  不过,欧元汇率的持续走强可能会给欧元区经济复苏带来一定损害,首当其冲的是欧元区出口贸易。过去几年,欧元区贸易出口受益于疲软的欧元,并一度成为欧元区经济增长的主要动力。强势欧元会进一步削弱出口企业的竞争力,势必对经济复苏形成一定压力。此外,欧元升值也会给区内通胀水平带来潜在的下行风险,加剧欧洲央行货币政策调整所面临的不确定性。

  对资本市场而言,欧元升值将令欧洲股市承压。伴随着近期欧元上行,德国法兰克福指数跌至三个月最低,法国CAC40指数也下滑到今年4月以来的低位。这主要是因为欧洲大型上市企业的利润有一半来自欧元区以外,欧元升值显然会给它们的盈利状况造成负面影响。由于上半年欧元区经济状况改善,不少海外投资者都选择将资金投入欧洲股市,导致欧洲股市估值目前已高于其长期平均水平,一旦企业业绩表现令人失望,欧洲股市可能会面临调整性回落。

  (作者为中国社科院世界经济与政治研究所研究员) 


拟于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车
英国寻求向电动汽车时代转型
本报驻英国记者 李应齐
《 人民日报 》( 2017年08月08日   22 版)
 
  近年来,国际汽车制造商纷纷瞄准了英国电动汽车市场,吉利商用车集团旗下的伦敦出租车公司考文垂安斯蒂工厂今年3月正式落成。图为当地工人在车间检查一款电动出租车。
  人民视觉 
 
  核心阅读

  英国政府日前宣布,将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境大臣迈克尔·戈夫表示,采取此番行动是为了治理道路交通污染。不过分析认为,英国全面转向电动汽车仍面临诸多挑战,具体政策还需要平稳推进。

  

  英国环境、食品和农村事务部日前公布的解决道路交通污染计划显示,英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶,这意味着从2040年起政府将不允许汽油和柴油车出售。此政策的出台,是由于英国最高法院认为英国政府以往的空气污染治理方案未达到欧盟环保标准,因此要求政府拿出一份“全面治理计划”。

  计划投资约30亿英镑解决道路交通污染

  空气污染容易诱发癌症、哮喘、中风和心脏病等健康问题。伦敦皇家内科医学院去年发表的一项研究显示,英国每年大约有4万人死于室外空气污染。

  “我们不能再继续使用柴油和汽油车了,汽油和柴油发动机会导致健康问题、加速气候变化、破坏地球环境,且不利于下一代的成长,除了吸纳新技术,我们别无选择。我们必须采取行动。”迈克尔·戈夫向媒体这样表示。

  为了长久改善空气质量,紧随法国、挪威等欧洲国家的脚步,英国政府下决心从2040年起禁止出售柴油车和汽油车。为此,英国政府计划投资约30亿英镑解决道路交通污染,支持绿色出行。而这一计划主要支持电动汽车发展。其中10亿英镑用于支持超低排放车辆的使用,包括充电桩等基础设施的建造;12亿英镑用于支持自行车和步行出行;2.9亿英镑用于改装公交车及插电式出租车等;1亿英镑用于国家公路网的改造。

  该计划鼓励商业界和学术界向英国政府申请项目,用于研发电动汽车电池。

  计划还要求地方政府出台具体措施,通过改善道路布局、征收污染税等手段,以提高污染严重地区的空气质量。

  电动汽车取代汽柴油车的趋势已经出现

  在当前电动车及相关技术迅猛发展的背景下,无论是英国还是全球其他国家,电动车取代汽柴油车的趋势已经出现。根据英国汽车制造商和经销商协会公布的6月销售数据,英国新能源车仅占汽车销量的4.4%,未来市场空间巨大。

  分析认为,限制柴油车是目前欧盟的整体行动。欧盟在今年对实施零排放显示出巨大决心,市场预计欧盟车企将因此放弃柴油车市场。英国即便在“脱欧”之后,也必须重视欧洲市场,只有在环保标准上与欧盟接轨,才能保持竞争力。

  在英国市场上占有重要位置的一些汽车制造商及能源企业对此已有准备。宝马日前宣布,将于2019年开始在英国牛津工厂生产纯电动Mini汽车。今年7月,沃尔沃成为全球第一家宣布自2019年起只推出电动或混合动力汽车的制造商。英国充电服务商“充电大师”运营着5600个充电站,该公司表示,今年将在英国新增250个快速充电站。

  彭博社分析称,电动汽车将是未来发展趋势,到2040年英国电动汽车保有量有望占到80%。

  英国现行的治理道路交通污染政策有利于推动电动车产业发展。今年5月,英国政府提交了一份扩大建设清洁空气区域的草案,英国政府方面的专家认为,将清洁空气区域从目前的6个增加到27个,由此减少的污染将等同于创造超过10亿英镑的价值,而且在减少二氧化氮排放方面,设置清洁区域的措施比报废柴油车更加高效。如果政府的治理污染计划推动更多的城镇建设清洁空气区域,那么电动车比传统汽车更有优势。

  推动传统汽车产业进一步加快转型

  虽然政府大力支持,不过普及电动汽车仍然面临着投资、技术、市场等方面的挑战。电动汽车的普及要求充电桩等基础设施建设同步发展。目前,英国约有1.1万个电动车充电站,远远不能满足向电动汽车转型的需求。

  此外,目前大多数电动汽车的电池使用寿命有限,电池生产技术仍有待提高。一款日系电动车电池平均使用寿命为5年。过一段时间就更换电池,这是向消费者推广电动汽车的不利因素。

  目前,汽油车及柴油车仍是英国居民汽车消费的主流,人们对电动汽车、燃料电池汽车以及插电式混合动力汽车的接受度还有待提高。

  汽车制造是英国支柱产业之一,发展电动汽车将给传统汽车产业带来冲击和挑战。英国汽车制造商与销售商协会贸易主管麦克·哈瓦斯表示,如果没能给予足够的时间作出调整,该计划会损害英国传统汽车行业,威胁到80万个就业岗位。哈瓦斯认为,政府应该采取激励方式,避免给传统汽车行业造成伤害,具体政策需要平稳推进。

  (本报伦敦8月7日电) 
让经典阅读成为常态
张 健
《 人民日报 》( 2017年08月08日   24 版)
  “所谓经典,就是大家都认为应该读而没有读的东西。”

  这是马克·吐温先生的话。这话说得当然不算严谨,马克·吐温本来就是一位幽默大师,但这话却又说得深刻,像所有高级的幽默语言一样,让人在一笑中有被“刺破”的慌乱。

  当下人们对于经典的态度,恐怕不幸为马克·吐温先生所言中。除了以研究经典为业的专家学者之外,一般的读者大众都知道经典是好的,也乐意在言谈中引经据典,然而,在大多时候,又把品读经典视作畏途。

  其中的原因,归纳起来,大致有三点。第一是“忙”。大家都是大忙人,忙工作,忙家务,影院有大片,网上有网剧,不断更新,汹涌来袭,根本看不过来,哪还有时间去读经典?第二是“隔”。经典常常是上了年岁的东西,跟眼下的大千世界看上去并不那么合拍,这是时间之隔;又因为经典历来被谈得多,人人都略知一二,自以为了解,就懒得再读,所以常常浅尝辄止,并不识得真味,这是内容之隔。第三是“用”,经典是日用而不觉,不用更不觉,似乎不如柴米油盐那样,为生活之所必需,那么,读经典就等等再说。

  说起来,这些原因也都是人之常情。我们可以要求人们过马路一定要走斑马线,但不能要求人们过日子一定要读经典。读书跟恋爱一样,是最没办法强求的事情,要你情我愿,真心喜欢才好。正因如此,看一看历代的知识分子,大体上都在做两件事:一是传道,二是布道。“传道”就是黄卷青灯,攻入经典的内部,首先把前人学问之精髓传承下去,不使之断流,然后,再站在巨人的肩膀上,力争创造新的经典。“布道”就是把前人学问之精髓,用贴近时代的语言,准确、生动地说给普通读者听,让大家知道经典到底好在哪里,从而使这些文化精髓能够“化人文,致盛世”——这两项工作的意义,都非同寻常。

  现在我们倡导全民阅读,就跟上述第二项工作有关。因为全民阅读要想真正深入、持续地开展下去,其内在的动力,一定是要唤醒人们对于读书的兴趣,让人们真正发现图书的魅力。这中间,就有很多“布道”的工作要做。以受众面最广的文学经典为例,如果只是重印几遍原著,或者只是以学院派高头讲章的方式,用抽象的文学理论来对经典作一番解读,想必读者量是不会为此增加的。但如果请真正的行家,脱下学术的外衣,放下学理的身段,用生动的、文学的语言,把经典的奥义乃至他们阅读经典时的感悟,深入浅出、妙趣横生地讲出来,情况可能就会不一样。此前史学领域里黄仁宇的《万历十五年》,文化领域里余秋雨的《文化苦旅》,就是很好的例证。他们其实都在做同样一种努力,就是把一些抽象的、生涩的,然而又是精华的东西,换一种言说方法,用更易于为读者接受的方式表达出来。某种意义上说,他们就是在做“文化布道”的工作。

  这项工作与人们一贯倡导的“读原著”并不矛盾。要知道,读原著更大程度上,是对专业学者或者有研究兴趣的人的一种要求。而同时,这项工作却可能培养了人们读原著的热情,因为它把经典原著的一些奇伟风光“泄密”给读者看了,勾起读者的兴趣,有的人便会溯流而上,对原著进行一番亲身的探索。如果以阐释学的观点来看,经典其实就是在人们的不断解读中,被逐渐定位为经典的,所以经典并不怕解读。还有一种说法是,经典作品一旦产生,就不再属于作者自己,它的命运开始属于整个阅读者群体。读者对经典的解读,有的时候并不需要得到作者的点头,作者对于作品的构想,也有可能远远未达到后世解读的程度。这是作品与阐释的关系之一种,它强调了作品存活于解读与阐释之中。

  时下的出版物市场里,解读经典的图书确实越来越多,很多学者、专家都开始有意识地尝试这项工作,这是应该给予点赞的。但是,值得提出的是,这种“文化布道”的工作,也不是人人可以为之,尤其需要警惕的是对于经典的歪曲与误读——这就不是在传播文化精华,而是在削弱文化根基了。当经典已经定型的时候,人们首先要尊重,然后才是传播。知识分子该有这样的自觉,不在传播经典的过程中,扮演“歪嘴和尚”的角色。而我们的图书出版机构,也应该把社会效益想在前面,不为了追求一时的出版效益,而降低出版的门槛。

品读中国文化的趣味(序与跋)
陈 洪 徐兴无
《 人民日报 》( 2017年08月08日   24 版)
 
  《中国文化二十四品》:饶宗颐、叶嘉莹顾问;陈洪、徐兴无主编;江苏人民出版社出版。
 
  我们生活在文化之中,“文化”两个字是挂在嘴边上的词语,可是真要让我们说清楚文化是什么,可能就会含糊其辞、吞吞吐吐了。这不怪我们,据说学术界也有160多种关于文化的定义。定义多,不意味着人们的思想混乱,而是文化的内涵太丰富,一言难尽。1871年,英国文化人类学家爱德华·泰勒的《原始文化》中给出了一个定义:“文化,或文明,就其广泛的民族学意义上来说,是包含全部的知识、信仰、艺术、道德、法律、风俗,以及作为社会成员的人所掌握和接受的任何其他的才能和习惯的复合体。”其实,所谓“文化”,是相对于所谓“自然”而言的,在中国古代的观念里,自然属于“天”,文化属于“人”,只要是人类的活动及其成果,都可归结为文化。孔子说:“饮食男女,人之大欲存焉。”在这种自然欲望的驱动下,人类的活动与创造不外乎两类:生产与生殖;目标只有两个:生存与发展。但是人的生殖与生产不再是自然意义上的物种延续与食物摄取,人类生产出物质财富与精神财富,不再靠天吃饭,人不仅传递、交换基因和大自然赋予的本能,还传承、交流文化知识、智慧、情感与信仰,于是人种的繁殖与延续也成了文化的延续。

  所以,文化根源于人类的创造能力,文化使人类摆脱了自然,创造出属于自己的世界,让自己如鱼得水一样生活其中,每一个生长在人群中的人都是有文化的人,并且凭借我们的文化与自然界进行交换,利用自然、改变自然。

  由于文化存在于永不停息的人类活动中,所以人类的文化是丰富多彩、不断变化的。不同的文化有不同的方向、不同的特质、不同的形式。因为有这些差异,有的文化衰落了甚至消失了,有的文化自我更新了,人们甚至认为:“文化”这个术语与其说是名词,不如说是动词。本世纪初联合国发布的《世界文化报告》中说,随着全球化的进程和信息技术的革命,“文化再也不是以前人们所认为的是个静止不变的、封闭的、固定的集装箱。文化实际上变成了通过媒体和国际因特网在全球进行交流的跨越分界的创造。我们现在必须把文化看作一个过程,而不是一个已经完成的产品。”

  知道文化是什么之后,还要了解一下文化观,也就是人们对文化的认识与态度。无论文化具体是怎么产生的,优秀的文化都是崇高而神圣的,因此每个文化共同体的人们都会认同、赞美自己的文化,以自己的文化价值观看待自然、社会和自我,调节个人心灵与环境的关系,养成和谐的行为方式。

  现在,中国的百姓关注茶文化、酒文化、美食文化、养生文化,说明我们希望为平凡的日常生活寻找一些价值与意义。社会、国家关注政治文化、道德文化、风俗文化、传统文化、文化传承与创新,提倡发扬优秀的传统文化,说明我们希望为国家和民族寻求精神力量与发展方向。神和圣人统治、教化天下的时代已成为历史,只有我们这些平凡的百姓都有了“文化自觉”,认识到我们每个人都是文化的继承者和创造者,整个社会和国家才能拥有“文化自信”。

  我们越是摆脱“百姓日用而不知”的“文化蒙昧”时代,就越是要重视我们的“文化自觉”,因为“文化自觉”是很难达到的境界。喜欢谈论文化,懂点文化,或者有了“文化意识”就能有“文化自觉”吗?答案是否定的。比如我们常常表现出“文化自大”或者“文化自卑”两种文化意识,为什么会这样呢?因为我们不可能生活在单一不变的文化之中,从古到今,中国文化不断地与其他文化邂逅、对话、冲突、融合,我们生活在其中的中国文化不仅不再是古代的文化,而且在不停变革着。此时我们或者会受到自身文化的局限,或者会受到其他文化的左右,产生错误的文化意识。“子在川上曰:‘逝者如斯夫’。”流水如此,文化也如此。对于中国文化的主流和脉络,我们不仅要有“春江水暖鸭先知”一般的亲切体会和细微察觉,还要像孔子那样站在岸上观察,用人类历史长河的时间坐标和全球多元文化的空间坐标定位中国文化,才能获得超越的眼光和客观真实的知识,增强与其他文化交流、借鉴、融合的能力,增强变革、创新自己文化的能力,这也叫做“文化自主”的能力。

  费孝通先生曾说:“‘文化自觉’是当今时代的要求,它指的是生活在一定文化中的人对其文化有自知之明,并对其发展历程和未来有充分的认识。也许可以说,文化自觉就是在全球范围内提倡‘和而不同’的文化观的一种具体体现。希望中国文化在对全球化潮流的回应中能够继往开来,大有作为。”因为要具备“文化自觉”的意识、树立“文化自信”的心态、增强“文化自主”的能力,所以,我们这些平凡的百姓需要不断地了解自己的文化,进而了解他人的文化。

  中国文化是我们自己的文化,它博大精深,但也不是不得其门而入。为此,我们这些学人集合到一起,共同编写了这套有关中国文化的通识丛书,向读者介绍中国文化的发展历程、特征、物质成就、制度文明和精神文明等主要知识。在介绍的同时,帮助读者选读一些有关中国文化的经典资料。在这里我们特别感谢饶宗颐和叶嘉莹两位前辈的指导与支持,他们还担任了本丛书的顾问。

  中国文化崇尚“天人合一”,中国人写书也有“究天人之际,通古今之变”的理想,甚至将书中内容按照宇宙秩序罗列,比如中国古代的《周礼》设计国家制度,按照时空秩序分为“天地春夏秋冬”六大官僚系统;吕不韦编写《吕氏春秋》,按照一年十二月为序,编为《十二纪》;唐代司空图写作《诗品》品评中国的诗歌风格,又称《二十四诗品》,因为一年有二十四个节气。我们这套丛书,虽然远不能穷尽中国文化的内容,但希望能够体现中国文化的趣味,于是借用了“二十四品”的雅号,奉献一组中国文化的小品,相信读者一定能够以小知大,由浅入深,如古人所说:“尝一脔肉,而知一镬之味,一鼎之调。”

  (本文为此书序言,编发时有删改。)



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