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  湖北谷竹高速“致富路”到底富了谁?    上一篇  下一篇    
  发布者:童华山 |  浏览(566) 评论 (1)  | 发布时间:2018-06-22 11:43:44 最后更新时间:2018-06-22 11:43:44  
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湖北谷竹高速“致富路”到底富了谁?

 

    |清哲木


            近日,有竹溪网友在网上反映,谷竹高速公路收费高的问题。哲木观察注意到在“地方领导留言板”中也有诸如此类问题的反映,但是,很遗憾!相关民意诉求并没有得到领导的重视与回复。

 

这在习近平总书记要求领导干部践行网上群众路线的当下,确实显得与时格格不入,践行群众路线就是要一切为了群众、一切服务群众,把群众需求作为工作的指南针怎么一到百姓反映的问题,拿到网上请领导关注,反而是“石沉大海”无声无息,这不是无形中在干群关系之间筑起了隔断墙”吗?

 

       谷竹高速收费高,是事实,应该说在全国高速收费中,谷竹高速收费应是名列前茅,这条美其名曰“鄂西北人民致富路”的谷竹高速,定价每公里收费0.83元,0.83/公里,这意味着竹溪到十堰不到200公里的路,要交费130多元。而离奇的是;十堰到竹溪油耗100元,高速收费竟然要130元,举世罕见,这就是通往国家深度贫困县的致富路”高速过路费比油价还高,请问湖北省交通运输厅和分管领导曹广晶副省长,“鄂西北人民致富路”到底富了谁?

 

竹高速,寄托了几代秦巴山区的百姓梦想和通往致富的通途,如今路修好了,却不敢走了,过高的过路费挡住人们的出行,老百姓依然选择山路出行,为什么?就是因为过路费太贵,使这条美其名曰的“致富路”成为少数人的“贵族路”。我们秦巴山区老百姓不明白,临近的汉十高速每公里收费0.45元;而十竹高速(十堰至竹溪段)每公里收费0.65元,相比来说,谷竹高速收费算是“天价”,还大言不惭的说是打通山区人民的致富之路这到底是要致谁的富啊?

 

竹房三县,是国家级贫困县,而竹溪县是国家级深度贫困县,谷竹高速是竹溪、竹山、房县老百姓寄予摆脱贫困制约的“造血管”,是脱贫致富的垫脚石,助推器;但本应该承担更多“造血”功能的高速路,却成为三地老百姓不敢走、不愿走的“阳关道”完全丧失了国家大力发展高速交通的战略根本,到底是惠民还是部分人的敛财工具?

 

公路带有天然的公益性高速公路建设,是一个现代文明国家建设不可或缺的必备设施,高速过路费收费过高。无疑制约经济发展。竹溪县是贫困地区,也是南水北调的水源区,为保护京津冀地区能喝上优质水源,竹房三县牺牲了很多,正如竹溪百姓所说;山区人民不求国家照顾,山区人民只求能同价享受高速通行带来的便捷和实惠!但是,为什么到了我们这里却要承担发达地区双倍的过路费?

 

竹高速过路费高,它不仅大大提高了区域经济之间的物流成本,阻碍了区域间经济的互补,也严重影响了高速公路的利用率和运输效率,制约了旅游、运输等与交通行业密切相连的行业的发展。

 

如今,竹房三县,都面临着脱贫致富、扶贫攻坚的关键期,如何利用高速公路大动脉,成为竹房三县脱贫致富新引擎亟待湖北省相关部门重视百姓的诉求,及时疏通高速效应”让便捷低成本的交通成为竹房三县农民致富奔小康的引擎。哲木观察相信;高速公路合理的收费调整,不仅是民众的企盼,也是中国经济发展的需要以确保公路的公益性特征不扭曲,惠及民众,惠及我国经济发展。

 

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发布者 : (2018-06-22 21:20:06)  回复
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