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邵平的博客
透过我的眼睛
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| 投诉无门的晚点理由：中国的天空太小 上一篇 下一篇 | |||
| 发布者：邵平 | 浏览(2975) 评论 (5) | 发布时间：2006-09-16 11:52:41 最后更新时间：2006-09-16 11:52:41 | |||
| 本作品所属分类：综合类别 文章类型:普通 | 推送到圈子 | | 我要举报| 收入我的网摘 | ||
近两年来，常常坐飞机的人从飞机的广播里熟悉了“空中管制”的航空术专业语。这是每当飞机晚点时的飞机乘务员的通用的解释。对此，旅客们只能理解为：中国的天空太小，飞机飞行的通道太窄。
这样就形成了一个概念中：飞机晚点都是航空管制惹的祸！细细想来，也只有“航空管制”这个理由让旅客没有办法也没有地方投诉。
三个月前的旅行，依然让我记忆犹新。6月1日下午，带着出差收获的喜悦，带着回家的兴奋，我和朋友提前两小时晚上18点就到了虹桥机场（乘坐国航6月11日晚20点25分回北京的飞机）。由于去的早，很顺利办完了登机手续。
在等候的过程中，机场隔离区的广播里不停地播着“乘坐**航班的旅客，我们抱歉的通知您，由于**原因您乘坐的航班将延误”。这让饱受飞机延误之苦的我更加忐忑不安，每听到一次这样的广播，就担心是自己乘坐的那个航班。因此，我一遍遍地落实我们乘坐的航班几点能到？是否延误？直到7点50在安检人员的指引下，我看到国航的一架A330飞机慢慢驶到B9号登机口，一颗悬着的心才放下，加之，安检人员说，这架飞机最多只能延误5分钟。五分钟还算晚点？太好了！
接下来，在等待了四十分钟后，我们终于盼来了通知登机的广播，总算能登机了，听到机舱门关闭的消息，我们系好安全带，安心座位坐好，给北京要接我们的司机打了电话。然后关闭手机。
突然，机上广播里又传来传来纯正的英语广播，通知航空管制飞机排队要航班要延误一个小时，就是10点才能起飞，飞机上一片哗然，很多人质问：“飞机晚点向谁说？哪个部门能管？”抱怨声，抗议声，无奈的叹息声，表达着人们对飞机延误的不满与焦虑，接着大家纷纷打开手机又给接机的人通知，延迟一小时出发。
这时，乘务员确实很用心，及时送来了饮料和热腾腾的牛肉馅饼，稳定住了旅客们的情绪。
10点了，机上广播再次通知，还要等20分钟。已经延误了1小时45分钟，害怕这20分？等吧，在大家都等的昏昏欲睡的时候，10点30分，国航的飞机终于从上海虹桥机场起飞，飞往北京。
一路顺利，12点10落地北京首都国际机场。下飞机后，旅客们才发现，飞机没有停在廊桥，并且接旅客的大巴车没有来，旅客们在翘首盼望10分钟后，一辆大轿车才缓缓开来，一辆大轿车怎么够？大家像挤公共汽车一样，蜂拥挤上机场摆渡车，我很费力地挤上摆渡车，站在了最门口的位置，没有扶手，无法站立。摆渡车上的旅客感叹地说“真像300路公交车！”（北京最拥挤的一趟公交车）
这架飞机停得离候机楼太远了，摆渡车整整走了10分钟，才拉我们到出港的二号后机楼的后边。
还没有出港，又听说出租车没有了，正在调度大巴车拉旅客到三元桥或者西单。想坐这大巴也不容易，先排队买票，又排队上车，折腾回家后，是6月12日凌晨两点啦，从上机场开始整整8个小时，“浪费时间等于图财害命”！第二天还要上班，真是怒火万丈！投诉，向哪里？幸亏有博客。
众所周知，三大航空集团的建立，航空公司和机场、管理局的分家，初衷是为了让旅客更方便，让旅客得到更多的实惠，享受更周到的服务。可这些措施，却成了航班延误，几个部门对旅客相互推诿的借口和理由。尤其“航空管制”成了飞机晚点的主要理由。难道真的是“航空管制”惹的祸？
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