我和太阳有约会（5-天路） - 野渡无人舟自横

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	发布者：王强 \| 浏览(6793) 评论 (18) \| 发布时间：2006-09-27 23:50:53 最后更新时间：2006-09-27 23:50:53
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青藏公路上我和我的坐骑

云雾缭绕的川藏公路

我和太阳有约会

5、天路

那是一条神奇的天路耶，把祖国的温暖送到边疆，从此山不再高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方……

这是一首人人传唱的藏族歌曲，耳熟能详，是歌颂青藏铁路的。但我却觉得用来歌颂西藏的公路会给人们留下更深的印象！

千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的2000多公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。，进藏的环境极其恶劣。

新中国一成立，就开始了修筑进藏公路，1950年4月，新中国的筑路大军劈山治水开始了挑战人类的极限。堪称“人类开创历史之壮举” 的“青藏公路”和“川藏公路”终于在1954年12月25日同时开通，这才是真正意义上的天路！

经过几十年的奋斗，目前公路进藏的线路有青藏、川藏、滇藏、新藏四条线。西藏自治区建区四十周年，西藏的经济建设发生了翻天覆地的变化，这几条“天路”立下了不朽的功劳。

川藏公路又分南线和北线

川藏南线，也就是318国道，于1958年正式通车。从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

川藏北线，也就是317国道，从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。

青藏公路，也是109国道，是从西宁至格尔木至拉萨，全长1907千米，全为黑色等级路面，全县平均海拔在4000米以上，进藏时翻越海拔5206米的唐古拉山口，现在的青藏铁路也走同一个线路，青藏公路横贯连绵的茫茫昆仑山和唐古拉山。

新藏公路，也是218国道，从地图上看是沿着整个西部边疆由北至南的一条公路，从新疆的叶城至西藏的普兰，全长1455千米，途中要翻越5000米以上的大山5座，其中最这名的是新疆和西藏的交界处界山大坂（是不是盛产姑娘的那个大坂就不得而知了）海拔达5406米。218国道则一直到拉萨。　

滇藏公路，也是214国道，是从云南的下关到西藏的芒康，全长800千米。从芒康就并入到川藏南线，一直到拉萨。

中尼公路，也是西藏境内一条重要的公路，全长900千米，从拉萨到樟木县友谊桥再到尼泊尔首都加德满都，也就是318国道从拉萨的延伸。

西藏的公路路面保养都不错，开车在西藏见到得最多的就是养路工和道班，老司机全都记得道班，车停在哪，坏在哪，司机都说是在某某道班。

西藏的公路还在不停的修，原来从当雄到纳木错金60千米旧的跑上老半天，全是沙石路，再好的车也跑不快，人也好颠散了架子。从去年修了一条高等级的公路，60千米不用一个小时就到了。从拉萨出发，纳木措羊八井一天可以玩得很充裕。

在西藏开车有几点体会，一是公路上经常会有牛羊占道，西藏的司机们都很宽容，既不摁喇叭，也不着急，点上一颗烟优哉游哉，一直等牛羊们越过公路或者自动让开一天路。这绝对是西藏一景，外地司机一定要遵守。

开车一定要备好墨镜，一回阳光刺眼，已转进大山的阴影，又黑的吓人，眼睛还没适应又进入阳光之下了，公路上三三两两走着藏族同胞，多数是去朝拜或转山的，一定要小心，他们累了就坐在公路两旁，会车时一定要小心。

西藏虽然是高原地区，也不一定非要好车才行，在西藏我看到不少吉列车或国产小微型面包疾驰而过。当然最好还是越野车了，那家伙，那动力，真是钢钢地。

青藏公路上的道班纪念雕塑

西藏的公路上是车让羊

多大的车也得让牦牛们走过

评论列表
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我想知道川藏公路多弯道,易分道的原因？？？？？？

发布者 :匿名:瑞丽 (2007-10-01 22:37:20)

你们车所走的路是环山路吗?

发布者 :匿名:抱抱 (2007-05-26 12:43:29)

历史的遗留问题太多啦.一个家庭也是啊,留下来的东西就像把柄一样,一但被对方知道,就会抓住不放.

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还是你的心里有障碍！一定要克服！

发布者 :钱儿 (2007-02-24 17:34:49)

大连有很多日式建筑,什么时候才能更新换代呢?看上去也很漂亮,但是就是有点别扭.暂且不说历史原因啦,就光看现在的都市发展和周边的变化就觉得有点不答调啊!

博主回复

你错了！这就是历史！你想，世上所有的城市都一个模样，那该多么可怕！日本占领大连，是历史，没必要回避，当然也不能引以为荣。正是这些特色建筑，才成就了大连独特的美。

发布者 :郑钱儿 (2006-12-15 12:45:43)

日本人修完走啦,那我们也不能不维修啊,万一谁掉下去怎么办啊?我站在那个上面直害怕啊,一直在不停的抖,尤其是过车的时候,妈妈呀,简直吓死啦~

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具体说是你不懂，现代的桥梁就是这样的，我去过武汉长江大桥和南京长江大桥，站在大桥中央，车辆驶来，桥的颤动比北大桥厉害得多。

发布者 :郑钱儿 (2006-12-08 13:08:59)

这个道班纪念雕塑什么意思啊？双手托起说明很重视，是在感谢中铁给他们修路吗？还献上了哈达？

博主回复

这个雕塑意义深远，两只巨手是青藏公路的建设者们的，正是他们的艰辛努力，牺牲流血，才换来了藏族同胞的幸福生活。哈达是藏族同胞们自发敬献的，你可以多听一听“天路”这首歌，虽然唱的是建设青藏铁路，其意境是一样的！修建公路远比现在艰苦的多。

发布者 :郑钱儿 (2006-12-01 19:04:46)

就知道你唱不出什么时尚的歌曲来，我主要是想知道你当时缺氧的样子，是不是心里最深处在不停的呼喊，大宝贝啊，快来救我啊，我再也不说你坏话啦！

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怀着一颗感激的心，再缺氧，唱的也是地动山摇真情再现。

发布者 :郑钱儿 (2006-11-15 18:40:40)

真想放下一切去旅游

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快了，你的学习快好结束了，祝你早日梦想成真。到时候喊俺一声。

发布者 :莹莹 (2006-10-25 14:26:34)

向往太阳,一定要走向这距太阳最近的地方~~~~~ 学习了~~~~~谢谢!

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向你学习，伟大的母亲。

发布者 :徐渝江 (2006-10-22 17:40:07)

一个人出游天路，惬意！

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天马行空嘛。

发布者 :杨琇评 (2006-10-18 08:06:26)

看到西藏的路我就興奮！呵呵！第一次跑西藏是6年前，現在回頭看看，說西藏的路一年一小變，三年一大變真的沒錯。

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现在到西藏，其各大摩托，简直就是棒极了，路很好，还在修。但铁路一通，人就太多了，再过六年去，可能就不是西藏了。

发布者 :郑刚 (2006-10-09 15:13:37)

最爱就是走川藏线,最乐就是每次走都是晚上,白天在酒店睡觉,然后边走边幻想,结果有次在过日多后,居然遇到狼了.

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只有佩服了，我到西藏只敢白天出游，晚上就猫着。

发布者 :袁婷婷 (2006-10-07 14:34:31)

初中时地理考试得有过5分的经历，一见到文章中路啊线的，头总不免晕乎晕乎，呵呵…… 看到上边的前辈对你的支持，温和共睦的氛围也是叫人欢喜的。所以说了，人吃饭睡觉外，做得最多的便是思考工作。有人思考了就去做，得了感想就来写，你算一位，活得很痛快。

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谢谢！小学我的学习一直一般，只是有一个例外就是地理课，我是班级的地理课代表，到现在仍养成一个习惯就是一边看书一边对照地图，尤其是喜欢一边看着地图一边开着车乱转。知音呐，知音！

发布者 :Betty (2006-09-30 17:37:21)

帅哥家人气旺旺啊！以后我也常来。好歹也都是东北银啊，亲切！

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你是东北哪旮瘩的？东北银都四活雷锋。欢迎。

发布者 :邢艺 (2006-09-30 10:24:09)

强哥：相比之下，还是你在西藏游得比较从容，比较惬意，而我们的西藏行充其量也就是走马观花，看看热闹而已，唉，自叹不如啊。

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去过，就是阅历，走马观花也是一种阅历。你和我比是走马观花，那我和众多的西藏通更没法相比了。

发布者 :寒江雪 (2006-09-28 13:28:00)

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