《院士王梦恕的苦衷》
本月19日在媒体上看到工程院院士王梦恕就杭州地铁事故发表自己看法的那一刻起，我对这位业界知名工程专家的敬意便大打折扣。一方面声称：杭州地铁决策“拍脑袋”、方案“图便宜”、施工组织“赶工期”、“筹划设计粗糙”。另一方面又给出结论：这是一起“突发性自然灾害”。作为一名院士，说话怎么能如此前后矛盾？
直到今日看到南方新闻网上对王梦恕的专访后，才恍然大悟。正由于他与施工方中国中铁的身份关系--他除了是中国工程院院士、北方交大教授外，还兼任中铁隧道公司的副总工程师，他在发表看法时，竟然满腹苦衷。一方面想根据一个工程专家的专业见解，指出事故真正的原因所在；另一方面，作为施工单位的一位技术专家，又想以“突发自然灾害”这一结论为建设方--杭州地铁公司留足面子，以免得罪这个“大东家”，使未来的合作无法开展：在工程计价、结算时遇到重重障碍，甚至失去杭州乃至浙江的市场。
作为建筑从业人员，我对这种苦衷感同身受。在工程建设体系中，施工处于事实上的弱势地位。建设方是“东家”，万万得罪不起，自不待言。工程施工中根据现场实际和施工技术要求进行的所有变更，也要由设计方认可。比如这次出现事故的杭州地铁湘湖车站连续墙，即使施工方中国中铁认识到设计没有考虑到周围环境，需要进行变更，也无权直接变更，必须经设计单位认可并由建设方确认。毫无疑问，设计方必须搞好关系。作为工程建设的监督单位，监理方同样必须小心打理。用一句不恰当的比喻：施工方处在工程建设这一食物链的最底端。正因为施工方所处这种弱势地位，才使得王的看法前后矛盾起来。
王梦恕的苦衷实际上正是施工单位的苦衷。完全可以想见：从事故发生一开始，因为这种苦衷，在如潮的媒体记者面前，在有关领导不负责任的指责面前，施工单位已经把多少想说的话咽了下去。他们直接组织施工，对于事故的主因自有看法。这些看法肯定不是建设方、杭州市GOVERNMENT以及有关领导所指责的那样。但他们不能说。他们必须小心翼翼，避免得罪自己的“大东家”。
作为中国工程院院士、工程界知名专家，我对王梦恕言不由衷，没有按自己的专业见解道出事实真相而感到可悲。作为施工单位的一个成员，我同时又对他的苦衷深感同情。当很多人因为他与中国中铁的身份关系对他的言论大加挞伐的时候，我体会到的绝不是对施工单位的偏袒，而是另外一种无奈：因为他是中国中铁的一员，他并没有直言主要责任所在，而是用一种模糊甚至矛盾的说法，避免得罪杭州地铁公司、市政府这个“大东家”。
好在今天我们欣喜地看到，王院士终于抛开各种利益关系考量，以一个专家的独立精神，将事故原因真相告诉了公众：杭州事故，施工方自有责任，但主因在于建设方急功近利、违背科学规律的各种作为和不作为。