深夜的絮絮叨叨
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  中国公路“零公里”标志与修缮竣工的正阳门    上一篇  下一篇    
  发布者:罗晓光 |  浏览(5047) 评论 (4)  | 发布时间:2006-09-27 22:01:15 最后更新时间:2006-09-27 22:01:15  
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      27日一大早,来自天南地北的游客又把安静了一个晚上的天安门广场变得热闹起来,不少人围在刚拆去围栏和脚手架的正阳门城楼门洞前,想一睹即将向公众的中国公路“零公里”标志。

与此同时,在正阳门的城楼上,正阳门修缮工程竣工仪式也在进行,这座有着近六百年历史的“国门”在封闭修缮一年后重新开始迎接世界各地的游客的参观。


    矗立在天安门广场南端的正阳门,是明、清两代王朝都城的正南门,因为它位于皇城和紫禁城的正前方,又俗称前门。坐落在老北京城的南北中轴线上,在内城九门、外城七门中,形制最为隆重,规模最为宏大,被视为“国门”,是中国封建社会后期王朝都城城市布局、军事防御、礼仪制度和建筑艺术形式的形象体现,也是老北京城垣的标志性建筑之一。


    正阳门是一座凝结了数代人才智和匠心的建筑,建成至今经过多次修缮、重建。此次修缮是百年来规模最大的一次,北京市政府共投入资金一千万元。在修缮过程中,施工人员严格按照“修旧如旧”的原则,努力保持古代建筑原有的美学意蕴和当时的“文化符号”,以不损伤其原来的科学、艺术和历史价值,最大限度的保护原有风貌。
    据此次修缮工程主持人、北京市文物建筑保护设计所高级工程师黎冬青介绍,此次大修,工匠们严格采用了传统工艺,如梁柱油漆原用“一麻五灰”,修复时也还按此程序;同样,彩画也按照原有的色彩修复着色。凡遇有瓦作破损,也严格按照原色原样配制,以体现不改变现状的原则。


    由于1916年对箭楼进行改造时加建的各部分的钢筋混凝土结构已经接近设计年限,修缮前城楼多处出现结构性损伤,市民们也非常担心正阳门墙体的裂缝。针对这一隐患,这次修缮主要对平台栏板、箭窗上的白色华盖和东西两侧的浮雕、登城马道台阶进行了加固。对墙体的裂缝进行了安全加固处理。施工时先打孔用钢铰线拉紧裂缝,再浇灌碳纤维。据介绍,碳纤维比水泥强度更高,可以保证墙体更加坚固。
    国家历史文化名城保护专家委员会委员王世仁说,中国参加了联合国世界遗产公约,也是世界国际遗址理事会的成员国,我们对世界做出过承诺,要保护人类文化遗产,正阳门的修缮,很好地实现了这个诺言。
    据悉,在今后几年,北京还将对一些规模较大、等级较高的文物古迹进行修缮和更好的保护。
    正阳门1988年被国务院公布为全国重点文物保护单位,1991年对公众开放。今天正阳门仅存的城楼、箭楼两座主体建筑,系清光绪三十二年(1906)重修后的遗存。

评论列表
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不是已经接受意见了吗!怎么片子还这么大个儿~

博主回复
我已经按您的教导改了啊,我也不知道怎么还那么大:(
发布者 :匿名 (2006-09-29 23:08:31)  回复

罗老师似乎很偏爱反射后的对称成像,多次见到过这样的片子。

博主回复
不好意思,因为没什么点子,所以就难免常常看到这样类似的东西了。惭愧惭愧
发布者 :匿名 (2006-09-29 23:00:53)  回复

中国公路“零公里”标志!这个不错,有空去看看。

博主回复
:)广而告之
发布者 :匿名 (2006-09-29 22:58:15)  回复

第五六张感觉不错 最后一张觉得吃手指的那孩子也应该坐在车子里 而且别的孩子有喝的 她却没的

博主回复
您操心得可真多:)
发布者 :maomao (2006-09-27 23:16:40)  回复
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