河南省公路局一位领导诉苦：按照今年干线公路收费比去年增长8%的目标计算，今年河南省的干线公路通行费收入还不够偿还贷款利息。
到处都是收费站，每天都在不停地收钱，竟然还不够还贷款利息，分明是畸高的建设成本、畸高的工资待遇、畸高的管理费用等这些糊涂帐造成了如此残局。
110国道北京市延庆县路段经常堵车，有人强迫司机买方便面，有的100元一碗，“不买就砸车玻璃”。当地警方近日拘留了“强卖帮”成员。
天价“方便面”，司机真够不幸。这让人想起曾流传一时的那句顺口溜：要想富“吃”公路，几日成为万元户。既然已经成为“帮”，就不是三天两天的事了，警方出手是否晚了点。
9月22日，中国人民财产保险股份有限公司在北京举行《“行车无忧”安全保障手册》首发仪式。这个小册子包括安全行车知识、投保指南等内容，将免费发放给投保人。
保险公司学得精明了，变被动理赔为主动宣传。难怪外国有的保险公司会给交警发工资。毕竟，事故少了，保险公司的效益才会好。
山西省柳林县交通征费稽查所5名工作人员上路查车时，对司机贾云夫妇大打出手并强行扣车。贾云妻子车彩红阻拦扣车时，被行驶的汽车摔下身亡。车彩红有孕在身。涉案5名成员已经被拘留。
粗暴执法在某些地区的某些部门并不偶然和少见，特别是在偏远地区, 其野蛮程度令人发指。在全国，由于稽查车追逐造成的车祸和死亡，不下20起。
调查显示，2006年中国城市畅行程度只得54.1分，不及格，城市交通处于拥堵困境。
交通拥堵是表象，以汽车生产为支柱产业的发展政策带来的是环境污染和能源紧缺。大力发展公共交通，是缓解城市交通拥堵困境的当务之急，而不是急着让“小汽车进家庭”。
北京市丰台区交通支队民警，让10名在马路上散发小广告的儿童背诵报纸上刊登的“发小广告男子被撞殒命”的新闻，一位11岁的女孩轻松说：“撞就撞吧，我们家4个孩子呢。”
生活在贫困地区的人们，生存仍是第一位的。在这位女孩的家乡，交通安全在人们心中的位置怕是要排到N位了。交通安全宣传任重道远。
奥运会期间，北京将不允许驾驶私人小客车到奥运场馆观看比赛——北京市交通委员会副主任刘小明在“北京奥运科技交通论坛”上表示。
乘公交车看奥运会比赛，经济、环保，符合“绿色奥运”理念。
中国农业银行与中国人保、太平洋财险、平安财险和太平保险合作，在全国县以上网点代理营销4家保险公司的机动车交通事故责任强制保险产品。
投保途径多了，方便了投保人。但什么时候理赔也这样方便就好了。
北京市卫生局与市交通运输管理局联合制定了《北京市出租汽车驾驶员定期体检管理办法》，其中规定：凡体检不合格人员一律不准从业。
保证的哥健康，也要呵护的哥幸福。这一“人性化”做法，需要科学合理设计，谨慎推行。
内蒙古科尔沁右翼前旗的货车追尾小四轮拖拉机事故造成12人死亡，4人受伤。核载12吨的大货车，实载18吨，行驶中司机打起了瞌睡；小四轮拖拉机司机没有驾驶证，车上载了16人。
12个生命陨落，12个家庭、几十名家庭成员陷入悲痛的深渊。一次交通违法不一定会发生事故，但是事故都是因为违法造成；违法加违法一定会发生事故，几个违法行为叠加在一起，发生事故就不奇怪了。
载<道路交通管理>杂志第10期
