与人潮汹涌、航空工业众领导和歪国碰友们亲临参加的L15“猎鹰”揭幕仪式不同，“山鹰”受到的大众关爱及瞩目程度显然要差了许多，多少有点象“后娘带的孩子”。与此同时，许多网友在大赞L15的同时，对“山鹰”刚抱着一种恨不得一脚把它踹进垃圾箱后再让99坦克开上去反复碾几碾的心态，认为该机简直成了中国航空工业落后的耻辱象征……其实，在众领导乃至空军眼里，“山鹰”的形象恐怕并非如此不堪……

热闹的“猎鹰”发布会现场，众领导和外国武官都到场了。

同样是电视采访，“山鹰”冷清了许多……

静静呆在机场一隅的“山鹰”貌似有点失落

其实改进过的“山鹰”外形还是挺好看的。俺个人认为它有点象美国的F5，但比F5更加匀称、美观……

F5，是不是比较象？

其实，“山鹰”和“猎鹰”真不是一个技术档次上的东西。“猎鹰”是一个野心勃勃的产品。有人曾经精辟地评论道，它其实是瞄着轻型战机的市场去的，教练反倒成了兼顾的附加用途！只不过中国空军现在急需新一代高教机，同时教练机的技术难度最小，所以它最先以高级教练机的面貌出现。以后，该机肯定将陆续推出各种各样的先进作战型号。当然，目前最关键的问题还是国产发动机这一关得尽快解决。只要发动机问题解决了，它一定会全面替代强5，甚至歼7都说不定！网上盛传的舰载型估计也会在洪都的考虑之列。

至于“山鹰”嘛，它的技术档次当然无法跟L15相比，可是它对中国空军而言却有着自己一份颇为独特的优势：中国空军在未来相当长的一段时间内，肯定还会有大量歼8II系列机在役，“山鹰”正好非常适合为其培训飞行员！除了操纵感觉相近（你能想像一个用昂贵的“猎鹰”培训出来的、完全适应了电传操纵系统的飞行员，再去飞机械操纵的歼7和歼8II？！），更重要的是它解决了以往歼教7最大的毛病，即完全可以满足飞行员对歼8II改进型新增加的平显、下显等各种比较先进的航电设备的训练要求。此外，“山鹰”不存在发动机“卡脖子”的问题，这一点十分令人放心。而该机的各种零部件及机身的生产工艺相当成熟，可以在短时间内批产，这一点又颇能迎合中国空军对新型高教机已急不可耐的急切心理和现实状况。所以不管从哪个角度来说，俺以为中国空军是要定“山鹰”了。至于目前盛传的贵航有意继续改进“山鹰”，比如把它改成电传操纵啥的……估计也就就是想利用“猎鹰”一时出不来之机，骗空军多买几架，同时也有利用提高技术档次来加强出口竞争力的意思在内。但不管怎么改，它和“猎鹰”的技术差距都太大，所以和“猎鹰”无论如何都不构成你死我活、二中选一的竞争局面，而是多少带有互补性。某些同志至今仍在为“猎鹰”担心，狂呼“山鹰”进度飞快，“猎鹰”再不赶紧解决发动机国产的问题就要完蛋啦！其实根本没有必要。

从长远看，“猎鹰”在中国空军乃至出口市场中地位将是“山鹰”所无法比拟的，但反过来说，“山鹰”能演得很好的角色，“猎鹰”也未必全能演好！只要中国空军的装备序列中有歼8这样的二代机存在的一天，就会有“山鹰”存在的理由和空间。