长三角旅游迎来同城时代
从我生活工作的城市趋车上杭金衢高速、沪杭高速一路到上海，只要稍微留意一下，你就会发现沿途所有旅游景点指示牌都是同样的大小、同样的颜色和同样的式样。请别小看这块指示牌，它可是长三角旅游一体化的成果与缩影，是浙江省旅游局出钱免费为高速沿线旅游城市和景点统一制作，旨在推动长三角无障碍旅游。
9月16日，《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》出台，要把长江三角洲地区建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竟争力的世界级城市群。在2004年10月，长三角旅游城市15＋1第二届高峰论坛在黄山市召开，我生活的这个城市被正式接纳为长三角旅游城市联盟成员。如今，长三角旅游合作组织成员已扩展到江浙沪皖24个城市。我总是说旅游与经济两者从来都是最佳拍档，正象当初（04年）与我生活的这个城市一同申请加入该经济圈的盐城和马鞍山，05年申请加入的连云港、徐州、芜湖、滁州，06年浙江最南端的温州、丽水也在准备加入。长三角的扩容为以上海为龙头的周边省市带来前所未有的发展、提升机遇，特别是2010年的上海世博会的举办，预计将有7000万观光者，他们中的大部分人将在上海周边地区旅游观光。由于是同一经济圈，上海举办世博会对周边地区的影响可能比北京举办奥运会更大,带来的旅游景象更繁荣。各成员城市承诺，要逐步取消外地旅游车入城、入景区等方面的限制，要让长三角游客享受统一的市场待遇；逐步实现旅游集散中心、旅游咨询中心相互链接和信息互动，实现网络化；开放旅游经营市场；取消国内旅游强制性的地陪制度，允许旅行社对旅行团队实行组团、接待一条龙服务；景区长三角城市的旅行社和导游享受同城待遇，导游可以畅通流动，等等。
“长三角区域从来没有像现在这样渴望合作，这样的共识源自于长三角国家发展战略、上海世博会商机和同城时代的来临。”一位地方旅游局负责人这样说道。杭州湾跨海大桥、苏通大桥、舟山连岛大桥等的建成，以及申苏皖高速、申嘉湖高速、杭浦高速通道的开通，大大缩短了长三角城市之间的距离，形成了以上海为核心的长三角3小时旅游圈，同城时代已经来临，一个以休闲、散客和自驾游为特征的长三角旅游时代也已来临，并将逐步向泛长三角区域辐射。这样，我们完全可以在不久的将来就可以看到，在还没有完成产业大转移的时候，长三角或泛长三角区域内的各种旅游资源当首当其冲地被激活，而一旦激活了一个地方的旅游资源，因其源源不断的外来人流、信息流必将为这个地区掀起服务业的美丽盖头，激起新一轮投资共赢的大潮。
一年一度的旅交会下月中旬将在浙江省嘉兴市隆重开幕，与以往有一不同的亮点就是首次邀请农家乐休闲游进入这个省级（实际是省际甚至是区际）交易大厅，一直好象登不了大雅之堂的农村休闲度假游今年开始也光鲜鲜亮堂堂地要来前台。
