昨天，记者在龙门县地派镇芒派村看到一则通知说，才修通大半年的地派镇清塘至大坑公路又要开始填石粉加宽路边了，通知要求所有运瓷土车都暂停通行。运土车与村民前不久曾因这条路而发生纠纷，如今能因路面扩宽而平息吗？

为保路村民集资“防超”

　　　 龙门县地派镇蕴藏着丰富的瓷土矿产资源，其中以芒派村最多。1993年，连接清塘、芒派、英洞、大坑四个村的清大公路铺上了水泥硬底化路面。但好景不长，这条宽4米的水泥路使用一年左右便被每天穿梭于这条“致富路”的重载瓷土的车辆碾烂了，此后十多年来道路异常难行，严重影响了农副产品流通。而村道狭小，车辆频繁穿梭，交通事故频发。今年9月，村民徐伟文儿子开摩托车送两个小孩上学，与一部载瓷土的卡车相撞，酿成了2死1伤的悲剧。至目前为止，载瓷土大卡车在芒派村路段肇事已经致4人死亡2人重伤。
　　　 去年，当地政府拔款160多万元再次铺成了水泥路面，大大方便了运送当地水果和木材的农用车辆，来自从化、新丰等邻近市县的果贩比往年大大增加，水果购价大幅度上升。比如，修路前（前年）三华李的批发价仅为0.4元，今年最高峰已经涨到1.4元，依靠种粮种果种树为生的当地农民看到了致富的希望。
　　　 这段路比十年前的窄了半米，水泥路面厚度约20厘米，承载车辆限载不能超过12吨。但是村民每天揪心看到，不少超过30吨载重车辆行驶在这段路上，如此下去，清大公路会很快又会变成一条烂路！因此，路修通没多久，芒派村委会就想法“治超”，召集村民大会通过了集资方案，全村570户，每户出资10元，有摩托车户20元，有类似东风大卡车的出100元，外出人员及老板人士出200至700元不等，共筹集资金约1.8万元，在高围村民小组路段的水口桥附近设置了类似涵洞的防超载设施，即这里水泥路面仅厚10厘米，超载车不能通过。但此招效力不大，司机和老板们经过时用一些大石块垫实了涵洞，超重车辆行驶依然故我。

无奈之下村民砸“防超”板

　　　 今年4月下旬，一些村民上路拦住了超重车辆，要求当地镇府和有关部门来商量处理办法，但60台载瓷土的汽车被堵了足有一个礼拜也未能解决问题。于是，5月2日十几位村民把那个失效的防“超”涵洞砸烂了。5月30日，龙门县公安局派员对该涵洞进行了现场技术勘查，结论是涵洞盖板结构已被破坏，不能通过除摩托车以外的机动车辆（记者经多方证实了解到，1.8米长的涵洞原宽3.5米，村民方为治超削掉了一边1米，变为2.5米，车被堵塞后，司机为了把事情扩大化，促使有关部门重视，暗中派人又在另一边削掉了1米，所以便造成只能行驶摩托车的后果）。而此前5月23日，县公安局已经派干警抓走了村民刘裕平、刘潘球和刘水钦。6月29日，该局以涉嫌破坏交通设施罪对他们执行逮捕，7月27日，3名村民被“取保候审”放回家。
　　　 刘裕平和刘水钦接受记者采访时感到十分不解：那防“超”涵洞是村民自己建的，又是大家一起砸烂的为什么只治他们3个人的罪？退一步说，即便砸掉1.8米长的涵洞有罪，但开发商的重型车辆碾坏了一条长10公里的清大公路又该如何清算呢？
　　　 省治理超限超重办公室官员了解到芒派村的情况后指出，为了保护大家的利益，村民“防超”、“治超”行动的出发点是好的，但方法和做法偏急了，不管谁建的，破坏现有的交通设施就是违法或犯罪。但龙门县公安部门不加分析就捕人也欠妥。
　　　 目前，在有关部门的努力下，防“超”涵洞已经得到修复，并且正在准备加铺石粉加宽道路。

采矿车每车上交镇政府25元

　　　　 芒派村一位村干部在接受记者采访时反映：“老板们主要集中在芒派和大坑两个村挖瓷土，大大小小有20多家。我在村里做干部已经有10多年了，只有一个叫徐荣光的老板来找村委会盖章要审批意见，村里虽然同意他做，但最后他仍然没有取得正规合法的采矿手续。原因是完全搞好审批手续太花钱了。但他没有手续这几年开发也很‘顺利’。”
　　　 11月24日下午，记者前往地派镇政府了解情况，但没有找到一个镇领导，办公室人员说镇领导都外出开会或下乡了。27日上午，记者拨通镇委书记黄陈庚的电话。黄告诉记者：“目前只有3家开发商办有手续，另有7家没有办证，对非法开采的，我们经常去管，但很难管。” 据黄书记说，当时修路时也向挖瓷土的老板们筹款，但没有要到。目前，镇政府在清塘路口设了一个关卡，收取每辆运土车25元路费，但，这笔钱是不是留作今后的修路钱还很难说，镇政府目前给4个村委会每年2万元作村集体经费。
　　　 省治超办官员给龙门县开了一剂“药方”，依公路法和交通部2000年2号令等有关规定，四级公路是严禁行驶超载车辆的，负责管理乡道的龙门县交通局可依清大公路的承载情况在该路的出人口树立超限标志牌，警示牌树立后，若有车违规闯入，则由当地交警部门执法，造成路面损毁，可由公路管理部门向车主追讨损失的。