北京可否用马车代替汽车
周末看凤凰卫视的一个专题片《蒙古－ 风吹过的国家》，里面提到1989年前苏联解体后，一直依赖苏联日用品和汽油供应的蒙古闹起了“油荒”。当时有蒙古高层官员就建议在乌兰巴托用马车代替汽车。我就想现在北京可否用马车代替汽车?
大家都知道，京城的交通是一天比一天堵（当然，非典时期除外）。油价是一路飚升，开车的和坐车的都怨声载道。从南美、中东到非洲，国家领导人出国访问的重要任务之一就是“找油”，毕竟石油这东西太重要了，关系着国家的战略安全。
如果北京用马车代替汽车，至少有这样几种好处：大量节约资金；大量节约能源；环保；基本消灭重大交通事故，保障人民生命财产的安全；更能凸显北京旅游大都市的形象；给紧张的社会节奏添加浪漫闲适的生活气息。
仔细想想，好处多多。比如有司机疲劳驾驶，睡着了；或者有司机喝醉了酒驾驶，人脑不工作了，但马脑还清醒着呢。也许有人会说，马车跑得太慢了，效率太低。但就目前北京严重拥堵的交通状况，改用马车后，未必会慢，说不定比汽车还快呢。也许还有人会说，马粪是个问题。其实可以给每匹马配备专用马粪袋，每天夜里集中后运往郊区的蔬菜基地。即使味道不好闻，总比汽车尾气好吧。马车换汽车后，面对堵车这个难题，一筹莫展的北京市政府领导一定会喜笑颜开。
还有，曾经炒得沸沸扬扬的北京市公车改革问题长期举步维艰、寸步难移，现在也可以结合汽车换马车的问题一并得到解决。很多领导干部一旦级别到了，不论他是否真得需要，就要配上专车，配上司机，这不仅造成巨大的资源浪费，还容易助长腐败作风，败坏干部形象。
曾经在一次和朋友们的聚会时说过，我是举双手赞成给领导干部配车的，但这个“车”不是汽车，是自行车。根据不同的级别和需要给领导干部配备自行车，既可以让干部不脱离群众，培养良好的干部作风，塑造良好的干部形象，也可以让他们加强锻炼，避免过劳死，还可以把他们的肚子练小，改变大腹便便的典型官员外貌形象。当然，对一些确有需要的干部也可以配备专用马车。
试想一下，北京城用马车替代汽车后，马路也真还给马了，变得名副其实。看吧，骏马飞奔，一辆辆马车车流有序，警察也换掉了警车改骑警了，当然他们的马偶尔还会闯闯红灯，郊区农民兄弟也可以骑驴进城卖菜了------
写完上面的文字，自己也觉得好玩，好笑。不管怎样，就当是为解决北京行路难问题活跃活跃思路吧。(JUST A JOKE!)
摄于二○○五年古巴哈瓦那街头
